Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

все должны

Рижская киностудия

Фильмы к просмотру:
24-25 не возвращается
Афера Цеплиса
Большая новогодняя ночь
Большой янтарь
Будьте моей тёщей!
Быть лишним
В заросшую канаву легко падать
В клешнях чёрного рака
В тени меча
В тени смерти
Весенняя путёвка
Вечерний вариант
Collapse )
виолончель

Аэропорт Спилве

История аэропорта Спилве берет  начало с Лифляндской губернии. Но первое здание порта было построено только в 1938, к сожалению оно не сохранилось, так как  было разрушено авиацией люфтваффе в самом начале военных действий Великой отечественной войны, в конце июня 1941 года, во время стратегических бомбардировок города с целью облегчения его взятия.

Поэтому было принято решение в 1954 году Рижским горисполкомом  о строительстве нового здания аэропорта, которое должно было отвечать всем требованиям безопасности. Архитектором был назначен московский  мастер Сергей Воробьёв. Новое здание аэропорта строилось в монументальных и величественных формах сталинского барокко, в интерьере также присутствовали концептуально значимые элементы: тяжеловесные роскошные люстры, мраморная облицовка, ковры. В зале ожидания для высокопоставленных лиц ковры были сотканы под заказ на территории Китая, а зал ожидания для рядовых пассажиров был устлан коврами, сотканными на Обуховском комбинате. Самолёты имели возможность подруливать ко входу в аэровокзал.

Так как пассажиропоток рос, а аэропорт был небольшим, то было принято решение о постройке нового аэропорта, в 1974 году его открыли - это действующий международный аэропорт "Рига".  Поэтому до 1991 года из Спилве выполнялись только коммерческие или санитарные рейсы. После распада Советского союза аэропорт стал приходить в упадок, но в 2017 году его начали реставрировать. В планах создать небольшой городок с парком.

Во время празднования дня города в Риге в 2017 году в аэропорт можно было попасть на экскурсию совершенно свободно. Можно было осмотреть интерьеры, некоторые помещения были закрытые, там где шла реставрация и так же висели макеты с планами по развитию зоны аэропорта.
Collapse )
виолончель

Трансы

Сегодня только ленивый не обжевал тему с Трансами и Аэрофлотом.
Понятно, что Флот купил или попросили его купить, что вернее, для выплат долгов этих самых Трансов.
Покупка за 1 рубль 75 процентов акций - это сильно.
Для меня основной минус - билеты подорожают.
То есть я брала в Ригу билет в один конец за 4500 рублей. А теперь вряд ли.
В принципе, меня угнетает такая вещь как монополизация.
И сейчас это не только с авиаперевозками.
З.Ы. Никак не могу заставить себя купить билет обратно из Вильнюса. Просто никак.